Comment améliorer la maniabilité de la poignée de commande ? Un constructeur automobile chinois a signalé que sa pelle hydraulique présentait une course de ralenti initiale trop longue, entraînant des difficultés d'utilisation. Notre équipe technique, à partir de la courbe de la vanne multivoies demandée par le client, a redessiné la courbe de commande pilote. Nous lui avons ensuite envoyé des exemples de courbes (8 images), et après installation et essais, son problème a été entièrement résolu. Le client s'est déclaré très satisfait.
Gauche:
Droite:
Poignée d'origine :
1. Réduire la zone morte au début du guidon
2. Légère variation de résistance à l'extrémité du guidon (amplitude réduite)
3. Guidon légèrement plus lourd
4. Plage de changement de vitesse au volant modérée en raison d'un défaut d'alignement des cylindres
5. Course du guidon légèrement plus courte
Nouvelle poignée :
1. Zone morte plus réduite au début du guidon
2. Léger changement de résistance à l'extrémité du guidon (similaire aux deux guidons)
3. Guidon légèrement plus lourd (similaire aux deux guidons)
4. Plage de changement de vitesse au volant légèrement réduite en raison d'un défaut d'alignement du cylindre ; sensation légèrement plus ferme qu'avec le guidon d'origine
5. Course plus courte (similaire aux deux guidons)
Date de publication : 29 octobre 2025