Face à la demande croissante de pelles sur pneus (également appelées « pelles sur pneus ») dans les domaines des infrastructures urbaines, de la réparation d'urgence des routes, de l'aménagement hydraulique agricole et autres, les difficultés techniques rencontrées par les systèmes de freinage hydraulique sont devenues de plus en plus préoccupantes. Dans un environnement d'exploitation caractérisé par des arrêts et redémarrages fréquents, des charges importantes et des conditions routières complexes, garantir l'efficacité, la sécurité et la stabilité du système de freinage est devenu un enjeu majeur du développement technologique du secteur. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. a surmonté ces difficultés grâce à ses activités de recherche et développement indépendantes, et s'est imposée comme un acteur clé de l'innovation dans le domaine du freinage hydraulique des pelles sur pneus, grâce à ses performances exceptionnelles en environnements extrêmes et à son contrôle de freinage de haute précision.
Défis techniques rencontrés par le freinage hydraulique
Lors du fonctionnement à haute fréquence des pelles sur pneus, le système de freinage hydraulique se heurte à trois principaux obstacles techniques : premièrement, une faible adaptabilité aux températures extrêmes ; deuxièmement, un temps de réponse insuffisant lors du freinage sous forte charge ; et troisièmement, une précision de contrôle insuffisante dans des conditions de travail complexes. Ces problèmes affectent directement la sécurité du freinage et l’efficacité opérationnelle des pelles sur pneus. Par conséquent, pour surmonter ces obstacles techniques, des innovations majeures sont indispensables dans les domaines des matériaux, de la conception structurelle, des essais de performance et autres.
Innovation technologique de Flagup : Comment résoudre les problèmes de freinage des pelles sur pneus
Alliage haute résistance et usinage de précision
Les valves de frein hydrauliques Flagup sont fabriquées à partir d'alliages haute résistance de qualité aéronautique et bénéficient d'un usinage de précision micrométrique. Les noyaux et les corps de valve ont subi avec succès plus de 100 000 cycles de tests de résistance à la pression et des tests d'impact à températures extrêmes (de -40 °C à 80 °C). Même dans des environnements extrêmes, comme un sol gelé par grand froid ou une exposition à des températures élevées, elles garantissent un freinage rapide en moins de 0,3 seconde et une variation de pression inférieure à ±2 %.
Conception de canal d'écoulement à deux étages de réduction de pression
Flagup utilise de manière innovante une conception de canal d'écoulement à deux étages pour optimiser la circulation de l'huile hydraulique et réduire les pertes de pression. En conditions de forte charge, l'effort à la pédale de frein est réduit de 15 %, tout en assurant un contrôle millimétrique de la course de freinage. Cette conception répond parfaitement aux exigences de précision lors des manœuvres de stationnement dans les espaces restreints.
Système intelligent de compensation de pression
Ce système ajuste automatiquement la pression de freinage en fonction des variations de charge de la pelle sur pneus. Sur des terrains difficiles, comme les rampes de montagne ou les chemins boueux, la valve intelligente de compensation de pression évite efficacement le blocage des freins et le dérapage, améliorant considérablement la sécurité de conduite et d'utilisation.
Depuis son lancement, Flagup a collaboré étroitement avec de nombreux fabricants renommés de pelles sur pneus, tels que XCMG et Liugong, pour l'élaboration de ses distributeurs de freins hydrauliques. Ces distributeurs ont été installés avec succès sur des pelles sur pneus de 3,5 à 15 tonnes. Ils ont fait leurs preuves sur des centaines de milliers d'heures de fonctionnement, sur des milliers d'engins. Dans des environnements complexes et variés, comme les hauts plateaux, les déserts et les zones côtières, leur taux de défaillance est inférieur à 0,5 %, surpassant largement la moyenne du secteur.
Date de publication : 12 décembre 2025